BYD Dashboard
Análise de Mercado Automotivo Brasil 2025
4.43%
Market Share 2025
Posição Ranking
8º
Vendas 2025
112.9K
Média Mensal BYD
9.4K
Liderança Chinesas
46.1%
Ranking Completo
| Pos | Marca | 2025 | AVG | Share 25 | 2024 | Share 24 | Δ | Δ% | ΔRk | ΔShare pp | Montadora |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º |  Fiat | 533,727 | 44,477 | 20.9% | 521,304 | 21.5% | +12,423 | +2.4% | = | -0.6pp | Tradicional |
| 2º |  Volkswagen | 438,684 | 36,557 | 17.2% | 402,120 | 16.6% | +36,564 | +9.1% | = | +0.6pp | Tradicional |
| 3º |  Chevrolet | 275,809 | 22,984 | 10.8% | 314,710 | 13.0% | -38,901 | -12.4% | = | -2.2pp | Tradicional |
| 4º |  Hyundai | 203,411 | 16,951 | 8.0% | 205,823 | 8.5% | -2,412 | -1.2% | = | -0.5pp | Tradicional |
| 5º |  Toyota | 170,600 | 14,217 | 6.7% | 203,697 | 8.4% | -33,097 | -16.2% | = | -1.7pp | Tradicional |
| 6º |  Renault | 132,367 | 11,031 | 5.2% | 139,063 | 5.7% | -6,696 | -4.8% | = | -0.6pp | Tradicional |
| 7º |  Jeep | 124,133 | 10,344 | 4.9% | 121,296 | 5.0% | +2,837 | +2.3% | = | -0.1pp | Tradicional |
| 8º |  BYD | 112,929 | 9,411 | 4.4% | 76,864 | 3.2% | +36,065 | +46.9% | +2 | +1.3pp | Chinesa |
| 9º |  Honda | 103,384 | 8,615 | 4.1% | 91,350 | 3.8% | +12,034 | +13.2% | -1 | +0.3pp | Tradicional |
| 10º |  Nissan | 77,809 | 6,484 | 3.1% | 87,442 | 3.6% | -9,633 | -11.0% | -1 | -0.6pp | Tradicional |
| 11º |  CAOA Chery | 71,433 | 5,953 | 2.8% | - | - | +71,433 | - | - | +2.8pp | Chinesa |
| 12º |  Ford | 54,383 | 4,532 | 2.1% | 48,079 | 2.0% | +6,304 | +13.1% | -1 | +0.1pp | Tradicional |
| 13º |  GWM | 43,338 | 3,612 | 1.7% | 29,219 | 1.2% | +14,119 | +48.3% | +1 | +0.5pp | Chinesa |
| 14º |  Citroën | 39,903 | 3,325 | 1.6% | 33,885 | 1.4% | +6,018 | +17.8% | -2 | +0.2pp | Tradicional |
| 15º |  RAM | 29,438 | 2,453 | 1.2% | 29,482 | 1.2% | -44 | -0.1% | -2 | -0.1pp | Tradicional |
| 16º |  Mitsubishi | 28,185 | 2,349 | 1.1% | 22,230 | 0.9% | +5,955 | +26.8% | = | +0.2pp | Tradicional |
| 17º |  Peugeot | 23,128 | 1,927 | 0.9% | 28,085 | 1.2% | -4,957 | -17.6% | -2 | -0.3pp | Tradicional |
| 18º |  BMW | 16,851 | 1,404 | 0.7% | 15,668 | 0.6% | +1,183 | +7.6% | -1 | +0.0pp | Tradicional |
| 19º |  Mercedes-Benz | 13,571 | 1,131 | 0.5% | 8,003 | 0.3% | +5,568 | +69.6% | = | +0.2pp | Tradicional |
| 20º |  Volvo | 9,720 | 810 | 0.4% | 8,633 | 0.4% | +1,087 | +12.6% | -2 | +0.0pp | Tradicional |
| 21º |  Porsche | 5,375 | 448 | 0.2% | 6,237 | 0.3% | -862 | -13.8% | -1 | -0.0pp | Tradicional |
| 22º |  Audi | 5,247 | 437 | 0.2% | 5,571 | 0.2% | -324 | -5.8% | -1 | -0.0pp | Tradicional |
| 23º |  Iveco | 5,122 | 427 | 0.2% | 3,409 | 0.1% | +1,713 | +50.2% | +1 | +0.1pp | Tradicional |
| 24º |  Jaecoo | 4,925 | 410 | 0.2% | - | - | +4,925 | - | - | +0.2pp | Chinesa |
| 25º |  Kia | 4,400 | 367 | 0.2% | 5,223 | 0.2% | -823 | -15.8% | -3 | -0.0pp | Tradicional |
| 26º |  GAC | 3,636 | 303 | 0.1% | - | - | +3,636 | - | - | +0.1pp | Chinesa |
| 27º |  Geely | 3,368 | 281 | 0.1% | - | - | +3,368 | - | - | +0.1pp | Chinesa |
| 28º |  Land Rover | 3,012 | 251 | 0.1% | 4,190 | 0.2% | -1,178 | -28.1% | -5 | -0.1pp | Tradicional |
| 29º |  Effa | 2,762 | 230 | 0.1% | 1,785 | 0.1% | +977 | +54.7% | -3 | +0.0pp | Tradicional |
| 30º |  Omoda | 2,299 | 192 | 0.1% | - | - | +2,299 | - | - | +0.1pp | Chinesa |
| 31º |  Mini | 1,588 | 132 | 0.1% | 1,503 | 0.1% | +85 | +5.7% | -4 | +0.0pp | Tradicional |
| 32º |  Suzuki | 1,404 | 117 | 0.1% | 1,302 | 0.1% | +102 | +7.8% | -4 | +0.0pp | Tradicional |
| 33º |  Lexus | 1,299 | 108 | 0.1% | 846 | 0.0% | +453 | +53.5% | -4 | +0.0pp | Tradicional |
| 34º |  JAC | 988 | 82 | 0.0% | 2,026 | 0.1% | -1,038 | -51.2% | -9 | -0.0pp | Chinesa |
| 35º |  Leapmotor | 574 | 48 | 0.0% | - | - | +574 | - | - | +0.0pp | Chinesa |
| 36º |  Zeekr | 571 | 48 | 0.0% | - | - | +571 | - | - | +0.0pp | Chinesa |
| 37º |  Foton | 448 | 37 | 0.0% | 2 | 0.0% | +446 | +22300.0% | -3 | +0.0pp | Chinesa |
| 38º |  Neta | 208 | 17 | 0.0% | - | - | +208 | - | - | +0.0pp | Chinesa |
| 39º |  MG | 89 | 7 | 0.0% | - | - | +89 | - | - | +0.0pp | Tradicional |
| 40º |  Fever | 86 | 7 | 0.0% | - | - | +86 | - | - | +0.0pp | Tradicional |
| 41º |  Riddara | 80 | 7 | 0.0% | - | - | +80 | - | - | +0.0pp | Tradicional |
| 42º |  Subaru | 75 | 6 | 0.0% | 148 | 0.0% | -73 | -49.3% | -11 | -0.0pp | Tradicional |
| 43º |  Ferrari | 61 | 5 | 0.0% | - | - | +61 | - | - | +0.0pp | Tradicional |
| 44º |  Lamborghini | 39 | 3 | 0.0% | - | - | +39 | - | - | +0.0pp | Tradicional |
| 45º |  Denza | 38 | 3 | 0.0% | - | - | +38 | - | - | +0.0pp | Chinesa |
| 46º |  Seres | 26 | 2 | 0.0% | - | - | +26 | - | - | +0.0pp | Tradicional |
| 47º |  McLaren | 18 | 2 | 0.0% | 33 | 0.0% | -15 | -45.5% | -15 | -0.0pp | Tradicional |
| 48º |  Jaguar | 17 | 1 | 0.0% | 251 | 0.0% | -234 | -93.2% | -18 | -0.0pp | Tradicional |
| 49º |  Aston Martin | 16 | 1 | 0.0% | 19 | 0.0% | -3 | -15.8% | -16 | -0.0pp | Tradicional |
| 50º |  Hitech-E | 15 | 1 | 0.0% | - | - | +15 | - | - | +0.0pp | Tradicional |
| 51º |  Bentley | 12 | 1 | 0.0% | - | - | +12 | - | - | +0.0pp | Tradicional |
| 52º | Rolls-Royce | 8 | 1 | 0.0% | - | - | +8 | - | - | +0.0pp | Tradicional |
| 53º |  Maserati | 1 | 0 | 0.0% | - | - | +1 | - | - | +0.0pp | Tradicional |
| TOTAL | 2,550,610 | 4,010 | 100.0% | 2,419,498 | 100.0% | +131,112 | +5.4% | - | - | ||
Considerações Estratégicas
KPIs Principais
- •BYD em 8º lugar no ranking geral com 4.43% de market share
- •Liderança absoluta entre marcas chinesas com 46.1% de participação
- •Crescimento de 112.9K unidades em 2025 vs mercado tradicional
- •Média mensal de 9.4K emplacamentos BYD vs 11.0K chinesas
Análise Competitiva
Marcas chinesas crescem 53.86% do mercado total. BYD lidera este segmento com estratégia de diversificação de modelos e preços competitivos, consolidando posição em tecnologia eletrificada.
Oportunidades
- ✓Expandir portfólio de modelos em segmentos premium
- ✓Fortalecer rede de distribuição em regiões Norte e Nordeste
- ✓Investir em marketing digital e experiência do cliente
- ✓Desenvolver parcerias estratégicas com concessionários tradicionais
Variação Anual
Crescimento consistente com variações mensais entre +22% a +79%, demonstrando sazonalidade controlada e demanda estável. Posição de BYD mantém-se resiliente mesmo com competição acirrada.
Análise baseada em dados de mercado 2024-2025. BYD mantém posição estratégica forte com crescimento consistente.